Lang Kjole Til Bryllup

Peugeot 508 Stasjonsvogn

October 5, 2020
gilde-juleakevitt-2016

I denne prisen får du også en god del hyggelig utstyr, som 6 airbager, hill assist, klimaanlegg med to soner og radio med USB-kobling. Av annet utstyr vi vil anbefale å gå for er glasstak, navigasjon (som også inneholder bluetooth) og gjerne også sportsseter. Alt dette og mer til følger med i pakken som kalles Active. Største konkurrenter er VW Passat og Ford Mondeo - som begynner på henholdsvis 300. 000 kroner og 302. 000 hvis du skal ha stasjonsvogn, og da får du motoren med 105 hk i Passaten og 115 hk i Mondeoen. Octavia, med samme effekt som Passaten, starter på 233 000 kroner. Men her må det legges til at Peugot-en oppleves langt mer moderne og gir et høyere kvalitetsinntrykk enn konkurrenten fra Tsjekkia. Det drøyer nok ikke så lenge før vi får en ny Ocativa-modell på markedet - kanskje den blir en mer naturlig bil å sammenligne med? Mazda 6 starter på 308 000 kroner - men da får du en bensinmotor på 120 hk. Forbruket er da oppe i 0, 66 liter på mila. Billigste diesel har 129 hk, men fremdeles et forbruk godt over det 508 har, og dessuten en startpris på 320 000 kroner.

Peugeot 508 stasjonsvogn vs

  1. Peugeot 508 Stasjonsvogn til salgs - Mai 2020
  2. Kristne friskolers forbund
  3. Peugeot 508 stasjonsvogn model
  4. Peugeot 508 stasjonsvogn white
  5. Peugeot 508 stasjonsvogn

Da vil også totalsummen i Motors test bli vesentlig bedre. Nå svinger det fra tilnærmet makscore på design og komfort, til ganske begredelige tall for pris, utslipp og annenhåndsverdi. Og skal den hevde seg i konkurranse med kommende ladbare hybrider i kompakt SUV-format, bør den ha et lite fortrinn på pris – med mindre man er fortapt i utseendet. Rundt 440. 000 kroner bør være en realistisk sum. Vi har testet flere ulike utgaver av 508 og lært bilen å kjenne på godt og vondt. Og lever man tett på hverandre over tid, så oppdager man også noen godt gjemte særtrekk. Så avslutningsvis til dere i den innerste sirkelen av Peugeot-entusiaster – her kommer en observasjon som ingeniørene eller de interiøransvarlige i PSA-konsernet garantert aldri har tenkt på og neppe heller registrert i etterkant: Den blå interiørbelysningen i 508 reflekteres i korte glimt i innfatningen til sladrespeilet og gir i et tidels sekund inntrykk av at det kommer et utrykningskjøretøy bakfra. Trafikkfarlig? Neppe. Kuriøst?

Sist oppdatert: 29. 12. 2016 Mange husker Peugeot 406, som var blant Norges mest solgte stasjonsvogner på 90-tallet. Da den ble erstattet av "halvveis-stasjonsvogna" 407 i 2004, mistet Peugeot også mange av sin trofaste kunder. Nå kan de ta seg en tur til nærmest Peugeot-forhandler og prøve nye 508. Det blir garantert en spennende opplevelse, fordi: Plassen i bilen er meget god. Akselavstanden er økt med ti centimeter sammenliknet med 407, noe som først og fremst gir meget god beinplass i baksetet. Her sitter tre voksne bra. Bagasjerommet er på 560 liter, og med et enkelt håndgrep slår du ned bakseteryggen og får et stort lasterom med flatt gulv. BILEN IMPONERER MED kjørekomforten. Til tross for at Peugeot har nærmet seg de tyske konkurrentene når det gjelder veiholdning – litt fastere fjæring og mer presis styrefølelse – har man klart å ta vare på mye av den gode komforten som franske biler alltid har vært kjent for. Ikke minst har den det laveste støynivået av de tre bilene vi tester denne gang.

000km utførte servicer: -31. 01. 2014 20. 839km -27. 04. 2015 47. 982km -14... Rapporter annonse Nedsatt pris 10 dager siden Peugeot 508 sw gt line 1, 6 thp 180hk aut, 2019, 17100 km, 449000, - Halden, Halden/Aremark Kr. 509 000 Flott 508 sw av utstyret som kan nevnes er:adaptiv cruisekontrollfull park assist 360 nac navigasjon, 10"focal hifi soltak, elektrisknight vision... 16 Rapporter annonse 20 dager siden 2013 peugeot 508 Sarpsborg, Sarpsborg/Rakkestad Pen og velholdt utstyrsbombe med flott servicehistorik. Akkurat ankommet, under klargjøring. En fin og rimelig familiebil som er trygg (5/5 i euro NCAP),... Rapporter annonse Nedsatt pris 10 dager siden Peugeot 508 sw gt 2. 0 bluehdi 180 hk 8-trinns automat, 2019, 9000 km, 499000, - Ringsaker, Hamar & Omegn Kr. 529 000 Informasjon om bilen:helt nye peugeot 508sw med 180hk dieselmotor og 8 trinns automat dette er vår demobil så km stand kan avvike noeviktigste utstyr på bilen... 40 Rapporter annonse 10 dager siden Peugeot 508 sw gt line 1, 6 thp 180hk aut, 2019, 12050 km, 435000, - Gamle Oslo, Oslo Informasjon om bilen:fin og velutstyrt peugeot 508 sw leveres med to sett hjul, nybilgaranti og første service inkludert.

Den kanskje "farligste" konkurrenten kan imidlertid fort vise seg å bli klassens nyervervelse: Hyundai i40. De har mer eller mindre samme starpris og like stort bagasjerom. Klar for levering nå i sommer eller til høsten. LES OGSÅ: Mazda 6 - nå er den et kjempesmart bruktbil-kjøp Bilen for deg hvis: Du er ute etter den nyeste bilen med det mest tidsriktige designet. Ikke bilen for deg hvis: Du er ute etter å gjøre unna Trollstigen på kortest mulig tid. Konklusjon: 508 fortjener utvilsomt den gode mottakelsen som har blitt den til del. Det er tydelig at mange har latt seg sjarmere av en helt ny modell - mens Octavia, Mondeo, Passat, Citroen C5 og Mazda 6 alle begynner å dra på årene, facelifter til tross. Hvilken utgave skal du velge: Hvis lav pris og miljø er viktigst, ville vi valgt testbilen slik den er utstyrt. Den gjør nytten og bidrar kanskje til at du kan bruke litt ekstra penger på morsomt utstyr. Vi er imidlertid spent på å prøve HDI-motoren med 2-liter og 163 hk også. Her kan det være et kjøregleden våkner litt mer til liv.

Peugeot 508 stasjonsvogn

Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon Utseendet er sportslig, plassen god, snart med firehjulstrekk og den elektriske rekkevidden lang nok til at den blir en avgiftsvinner. Vi har allerede kjørt Peugeot 508 stasjonsvogn plug-in hybrid... Det er sent, men godt. Den betegnelsen passer godt på Peugeots inntreden i den elektriske verden. I oktober ruller 508 SW plug-in hybrid ut på norske veier, som den første ladbare bilen fra fabrikken. Nå har Dinside som første norske medium kjørt bilen noen kilometer på franske veier. Selv om den fortsatt ikke er helt produksjonsklar, lover det godt. 50 kilometer på strøm Det er alltid vanskelig å gi en praktisk stasjonsvogn et spennende utseende. Det har designsjef Gilles Vidal og hans kollegaer klart denne gang. Vi kjenner godt igjen de sportslige linjene fra firedørs-utgaven, som allerede har vært på veien i noen måneder. SPORTSLIG: Et sportslig utseende, kombinert med praktisk innhold og en elektrisk rekkevidde på mellom 40 og 50 kilometer, bør gjøre bilen attraktiv i Norge.

Peugeot 508, merkets flaggskip, vises nå med endelige data for utslipp og elektrisk rekkevidde. 508 har en rekkevidde på 54 kilometer som sedan og 52 kilometer som stasjonsvogn. Som et ledd i Peugeots elektrifiseringsprogram kommer nå merkets toppmodell som ladbar hybrid. I tillegg til en elektriske rekkevidde på henholdsvis 54 og 52 km, har den også fått CO2-tall på henholdsvis på 29 og 30 gram. Selv om det er ett gram forskjell i CO2, er begge karosserivarianter oppgitt til et forbruk på 0, 13 liter per mil. Alle tall er i henhold til WLTP. - Vi ser veldig frem til å tilby nok en ladbar bil, perfekt for norske forhold. 508 skiller seg fra andre biler i klassen ved å være både sportslig, lav, bred og kjøreglad. Siden de fleste ikke kjører mer enn rundt tre mil om dagen, vil 508 de fleste dager i året fungere som en nullutslippsbil. I tillegg er den en bekymringsfri langtursbil, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot Norge hos Bertel O. Steen. Begge variantene av 508 kommer med en motorpakke på 225 hestekrefter.

Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon Andre generasjon Peugeot 508 ser snart dagens lys, og kommer i likhet med den eksisterende modellen både som sedan og stasjonsvogn. Historisk sett har denne bilklassen vært svært populær, men i Norge har den mistet grepet til fordel for SUV-ene. Kan nye 508 SW endre på dette? Det gjenstår å se, selv om 508 SW er noe av det frekkeste vi har sett i en ellers dørgende kjedelig bilklasse. Sedanutgaven er allerede vist, og vi utfører den første testen i midten av juni. Stasjonsvognen kommer til landet i løpet av januar, noe senere enn sedanen. IKKE KJEDELIG: Peugeot kommer med en frekk stasjonsvogn. Foto: Peugeot Vis mer Ladbar hybrid Under panseret vil det bli to nye bensinmotorer tilgjengelig, på 180 eller 225 hestekrefter. Det blir også tre dieselversjoner på 130, 160, eller 180 sterke dieselgamper. I slutten av neste år kommer også en ladbar hybrid. Denne vil få en 110 hesters elmotor koblet rett på girkassa, som vil jobbe i tospann med en bensinturbo.

Bagasjerommet er meget brukervennlig, og svelger 560 liter. Det er ikke størst i klassen, men i praksis gjør utformingen sitt til at du lett får utnyttet hver kubikkcentimeter til det fulle. Knappen i midten legger ned bakseteryggen - nesten helt flatt. Praktisk å slippe å måtte gjøre det manuelt. I tillegg liker vi at det er knagger til å henge handleposer på i bagasjerommet. Hvorfor har ikke alle biler slike løsninger? Det er også flere enkle men gode praktisk løsninger. Et håndtak til å legge ned baksetene er plassert like ved luka til bagasjerommet, slik at den jobben er gjort på to sekunder. Like ved er det også kroker til å feste handleposer. At ikke mange flere gjør dette er smått utrolig. Tommelen opp til 508. Det eneste vi merker at dette at dette ikke er premiumbil på, er lyden når dørene lukkes og støyisoleringen. Men det er først på motorveien, når vi kommer opp i fart fra 90 km/t og oppover, at lyden fra dekk og vind blir litt mer påtrengende enn vi hadde håpet på. Skal vi pirke, gir menyhjulet mellom forsetene, som styrer blant annet navi og stereo, følelsen av en litt billig løsning.