Lang Kjole Til Bryllup

Norsk Internasjonalt Skipsregister

October 4, 2020
pepperoni-pizza-oppskrift

Arbeidstid utover alminnelig arbeidstid skal godtgjøres som fastsatt i avtale mellom partene. § 8. Skipsarbeidsloven Bestemmelsene i skipsarbeidsloven § 3-1 fjerde ledd, §§ 3-3 til 3-8, § 4-2 tredje ledd, § 4-6 første ledd bokstav a, § 5-2 første ledd annet punktum og annet og tredje ledd, § 5-3 annet ledd og tredje ledd bokstav a til d, § 5-4, § 5-6 annet ledd, § 5-7, § 5-9, § 5-10, § 5-12, § 5 A-2, §§ 6-1 til 6-3, § 7-2, § 7-3, §§ 7-5 til 7-12, § 8-4 og § 11-2 kan fravikes i tariffavtale. Utgifter ved forhyring og mønstring skal bæres av rederi eller annen arbeidsgiver. III. Forskrifter, straff, slettelse mv. § 9. Forskrifter og fullmakt til å innhente opplysninger. Kongen kan gi forskrifter til utfylling og gjennomføring av loven. Departementet kan i forskrift fastsette at mulig søksmål om riktigheten av vedtak etter § 12 annet ledd må reises innen en særskilt frist fra det tidspunkt da melding om fristfastsettingen kom frem til vedkommende part. Departementet kan til enhver tid kreve dokumentert av arbeidsgiver de opplysninger som er nødvendige for gjennomføring og oppfølging av loven.

Translate norsk

  • Ara papegøye til salgs 2018
  • Norsk Internasjonalt Skipsregister – Store norske leksikon
  • Norsk wikipedia
  • Linocell Åpningsverktøy for Sim-kortholder - SIM-tilbehør | Kjell.com
  • Asgeir Wien on Instagram: “Årets siste dag måtte utnyttes maksimalt. Nyttårsbad og fluefiske etter sjøørret et sted i Oslofjorden. Tregt fiske i 2 gr C. Badingen var…”
  • Hånd munn og fot
  • Norsk porr
  • Norsk oversettelse
  • Norsk internasjonalt skipsregister
  • Tur langs akerselva
  • Bra mat før trening workout
  • Chartis norge

Registrere fritidsbåt i NOR - Sjøfartsdirektoratet

Se innledende note til sjøl. Kap. I. Alminnelige bestemmelser. § 1. Vilkår for registrering. På begjæring kan maskindrevne passasjerskip, lasteskip og luftputefartøy samt boreplattformer og andre flyttbare innretninger, registreres i norsk internasjonalt skipsregister når de ikke er innført i et annet lands register, og: 1. eieren tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1; eller 2. eieren, dersom denne ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1, a) er aksjeselskap, allmennaksjeselskap eller kommandittselskap med hovedkontor i Norge; eller b) er partrederi, med bestyrende reder som tilfredsstiller bestemmelsene om bestyrende reder i sjøloven kapittel 5. 3. Eieren, dersom denne ikke tilfredsstiller vilkårene i pkt 1 eller 2, har oppnevnt en representant som har fullmakt til å ta imot søksmål på vegne av eieren. Representanten må fylle de nasjonalitetskrav som stilles til bestyrende reder i sjøloven § 103. Driften av skip som er registrert i medhold av pkt. 2 eller 3 ovenfor, skal forestås av norsk rederi med hovedkontor i Norge.

Kongen kan ved forskrift gi adgang for registrering av andre fartøyer og innretninger. § 2. Registreringsmyndighet. Kjenningssignal. Norsk internasjonalt skipsregister føres av den tjenestemann Kongen bestemmer. Skip som registreres i norsk internasjonalt skipsregister skal tildeles kjenningssignal av Skipsregistrene som skiller seg tydelig fra kjenningssignal som tildeles andre norske skip. § 3. Anvendelse av annen norsk rett enn denne lov. Norsk rett gjelder for ethvert skip i norsk internasjonalt skipsregister med mindre annet er uttrykkelig bestemt i eller i medhold av lov. Kongen kan gjøre unntak fra sjøloven for skip i norsk internasjonalt skipsregister. § 4. Begrensning av fartsområde. Skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister tillates ikke å føre last eller passasjerer mellom norske havner eller å gå i fast rute med passasjerer mellom norsk og utenlandsk havn. Som norsk havn anses i denne lov også innretning for olje- og gassvirksomhet på norsk kontinentalsokkel. Kongen kan ved forskrift fastsette annet fartsområde for skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister enn det som er angitt i første ledd.

Norsk internasjonalt skipsregister – Wikipedia

Ønsker du heller å registrere en fritidsbåt? " Skipsregisteret " omfatter Norsk internasjonalt skipsregister (NIS) sammen med vårt nasjonale register, Norsk ordinært skipsregister (NOR) og Skipsbyggingsregisteret (BYGG), en underavdeling til NOR. Registeret er en egen avdeling i Sjøfartsdirektoratet og holder til i Bergen Skipsskjøter, pantedokumenter og andre registreringsdokumenter blir først ansett som mottatt når originalene befinner seg hos avdelingen i Bergen. For å unngå forsinkelser i registreringsprosessen ber vi derfor om at originaldokumenter alltid sendes direkte til: Sjøfartsdirektoratet avdeling Skipsregistrene Postboks 73 Nygårdstangen, 5838 BERGEN Besøksadresse: Nygårdsgaten 114, 5008 BERGEN Kontakt oss: Tlf. 55 54 12 50,.

"Skipsregisteret" omfatter Norsk internasjonalt skipsregister (NIS) sammen med vårt nasjonale register, Norsk ordinært skipsregister (NOR) og Skipsbyggingsregisteret (BYGG), en underavdeling i NOR. Registeret er en egen avdeling i Sjøfartsdirektoratet og holder til i Bergen Skipsskjøter, pantedokumenter og andre registreringsdokumenter blir først ansett som mottatt når originalene befinner seg hos avdelingen i Bergen. For å unngå forsinkelser i registreringsprosessen ber vi derfor om at originaldokumenter alltid sendes direkte til: Sjøfartsdirektoratet avdeling Skipsregistrene Postboks 73 Nygårdstangen 5838 BERGEN Kontakt oss på Tlf. 55 54 12 50 eller per e-post:.

Registrere næringsfartøy i NIS/NOR/BYGG - Sjøfartsdirektoratet

Norsk Internasjonalt Skipsregister, norsk skipsregister opprettet ved lov av 12. juni 1987 for skip som driver internasjonal skipsfart. Hensikten er å opprettholde norske skip under norske flagg, å oppnå bedre konkurransebetingelser for norske skip i utenriksfart og å stimulere til å ansette norske sjøfolk på norske skip. Skip i NIS er underlagt norsk jurisdiksjon og det norske lov- og forskriftsverk, med enkelte unntak og særregler. Fra 1992 blir registeret ført av Skipsregistrene. Eksterne lenker

Internasjonale konvensjoner Lover Forskrifter Høringer Rundskriv Velg relevant fane for regelverk fra Sjøfartsdirektoratet. Noen lenker fører til Lovdata. Index of IMO Resolutions Resolutions are adopted by the Assembly and committees of the Organization. Resolutions can either be binding or non-binding, which is indicated in the preamble Legalisering og Haag konvensjonen STCW The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers setter krav til personell på handelsfartøy. Lenkene går til Lovdata. Gyldighet på rundskriv Veiledningsrundskriv (RSV) har en generell gyldighetstid på 5 år fra publisering. Regelverksrundskriv (RSR) er gyldige så lenge regelverket de omhandler er gyldig. Dersom rundskriv (alle typer) mangler fra listen, er de ikke lenger gyldige. Dato Høringsfrist Navn {{}} {{ item. HearingDueDate}} {{}}

Norsk wikipedia

Departementet kan bestemme at et skip skal slettes i registeret dersom: a) § 1 annet ledd, § 4 eller § 5 er overtrådt; eller b) § 6 tredje og fjerde ledd er overtrådt; eller c) plikten til å fremlegge dokumentasjon som nevnt i § 9 annet ledd er overtrådt; eller d) plikten til å stille garanti eller tegne slik forsikring som nevnt i § 4-7 i skipsarbeidsloven er overtrådt. Er det registrert heftelse i skipet, skal skipet ikke slettes etter første eller annet ledd uten rettighetshaverens skriftlige samtykke, men det skal gjøres anmerkning på skipets blad i registeret om det forhold som skulle ha medført slettelse. Heftelsen beholder i så fall sin prioritet, men nye rettsstiftelser kan ikke registreres. IV. Ikrafttredelse m. v. 0 Endres ved lov 17 april 2020 nr. 28 (ikr. 1 juli 2020 iflg. res. 17 april 2020 nr. 818, nytt kap IV tilføyes). § 14. Oppheving og endring av andre lover og bestemmelser. Fra den tid loven trer i kraft endres nedenfor nevnte lover slik: – –– Fra den tid loven trer i kraft oppheves: – – –

For forsyningsskip, hjelpefartøyer, boreplattformer og andre flyttbare innretninger registrert i norsk internasjonalt skipsregister kan Kongen ved forskrift fastsette fartsområdet. § 5. Gebyrer. For registrering eller anmerkning i norsk internasjonalt skipsregister betales gebyr som fastsatt av Kongen. Det samme gjelder for pantattest som gjelder norsk internasjonalt skipsregister. Krav på registreringsgebyr og gebyr for utskrifter m. m. knyttet til skip registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister er tvangsgrunnlag for utlegg. II. Særbestemmelser for skip i norsk internasjonalt skipsregister. § 6. Lønns- og arbeidsforhold. Arbeids- og lønnsvilkår og andre arbeidsforhold på skip i dette register fastsettes i tariffavtale, som uttrykkelig angir at den gjelder for slik tjeneste. Tariffavtale uten slik angivelse gjelder ikke for tjeneste på skip i dette register. Norske fagforeninger har rett til å delta i alle forhandlinger om inngåelse av tariffavtale. Tariffavtale kan inngås med norske og/eller utenlandske fagforeninger.

Det er ikke krav til at eierselskapet er etablert i Norge, men teknisk eller kommersiell drift av skipene må skje fra Norge. [2] Skip registrert i NIS tillates ikke å føre last eller passasjer mellom norske havner eller å gå i fast rute mellom norsk og utenlandsk havn. I september 2003 var det 28 NIS-skip som hadde dispensasjon for å gå i norsk innenriksfart. [1] Passasjerskip og lasteskip, luftputefartøy, boreplattformer og andre flyttbare innretninger kan registreres i NIS. Fiskefartøy kan ikke registreres. [2] NIS bestod av 637 skip i 2006, mot 629 skip i 2005. Av disse var 245 skip registrert med utenlandske eiere. Det ble slettet 73 skip i registeret i 2006 mot 128 i 2005. [3] Referanser [ rediger | rediger kilde] Eksterne lenker [ rediger | rediger kilde] Skipsregistrene, Norsk internasjonalt skipsregister og Norsk ordinært skipsregister Lov om norsk internasjonalt skipsregister

  1. Hvor gammel må man være for å kjøre båt
  2. Test av barnevogner
  3. Ising i tennene etter tannlegebesøk
  4. Tuberkulose hva er det
  5. Bæring over vindu tabell